丰田发布区块链框架，将车辆转化为可交易数字资产

丰田区块链实验室发布白皮书，详细阐述其"移动出行协调网络（MON）"——一个能将车辆转化为可跨金融市场交易的现实世界资产的区块链系统。

该系统基于Avalanche的多链架构构建，旨在通过NFT为车辆创建数字身份，使投资者能将车队视为可代币化的结构化投资组合。

丰田重新定义车辆为信任网络节点

该提案将车辆定位为制造商、车主、保险公司、运营商和监管机构网络中的节点，而非孤立资产。MON试图通过非同质化代币（NFT）将法律、技术和经济凭证整合为与每辆车绑定的可验证数字身份。

丰田表示，该系统可让投资者将车队视为结构化投资组合，后续可代币化为证券。MON试图通过关联车辆所有权、使用和维护记录，为电动车队、自动驾驶出租车和物流运营融资提供透明基础。

Avalanche架构构成MON原型的技术支柱，其多链互操作性支持部署多条L1链。与多数EVM兼容平台不同，Avalanche支持"无限L1链"，允许企业为信任、公用事业、证券和支付构建专属网络。正如Avalanche在X平台强调的，这种多链设计符合需要扩展性和合规性的行业需求。

丰田区块链实验室贡献者上野直彦在推文中强调此次合作：

"Avalanche × 丰田区块链实验室。在多方鼎力支持下，这一步终成现实。作为Ava大使，我们确实取得了实质性进展。"

BeInCrypto报道指出，包括丰田计划在内的企业采用案例，凸显了AVAX相对其实际应用场景的价值低估。

MON的实践运作机制

白皮书阐述了解决行业割裂的三大"桥梁"：

丰田原型系统运行在四条Avalanche L1链上：

核心服务包括将现实世界数据与区块链凭证关联的身份服务，以及对接链下机构记录（如注册文件或保险证书）的信任网关。

BeInCrypto曾报道丰田更广泛的Web3实验，包括数字资产和元宇宙计划，MON正是该集团持续区块链战略的延伸。

对移动出行与金融的深远影响

丰田强调MON并非要打造单一全球链，而是建立让区域生态系统互操作的协议。各地MON实例将采用统一的信任语言处理跨境资产流动，同时遵守当地法规。

实验室指出MON有望超越融资场景，通过简化数据验证流程影响二手车、租赁和保险等二级市场。丰田此前通过子公司KINTO探索区块链应用案例，该子公司于2024年5月开始测试基于NFT的安全驾驶证书。

尽管MON仍处于概念验证阶段，分析师认为这是汽车资产与区块链金融结合最详尽的尝试之一。通过在法律、技术和经济领域建立信任锚点，MON可能加速电动化和自动驾驶领域的投资。

正如丰田区块链实验室所述：

"移动出行不是静态资产，而是责任共享的网络。MON为全球扩展这种信任提供了基础。"